耐高溫阻燃型碳纖維座椅骨架板

    無(wú)論是在飛機、高鐵還是在汽車(chē)中，座椅都是一個(gè)重要的內部件，載客數量越多，座椅在設備整體中的影響也就越大。隨著(zhù)國家和各行業(yè)對環(huán)保和低排放所提出的要求越來(lái)越高，如何在滿(mǎn)足舒適性、安全性和美觀(guān)的前提下，使座椅部分變得更加輕盈成為制造設計師們追求的目標之一。
 
    實(shí)際上，決定座椅輕量化效果的還是骨架部分的設計。以汽車(chē)座椅為例，汽車(chē)座椅主要由骨架、泡沫、面料、塑料件和其他功能件組成。對于單個(gè)座椅質(zhì)量來(lái)說(shuō)，骨架占60％-70％，泡沫占9％-12％、面料占7％-12％，塑料件占5％，其他輔助的功能件大約占到9％。因此，座椅骨架在整椅中質(zhì)量占比最大，是整個(gè)座椅輕量化的關(guān)鍵因素。
 
耐高溫阻燃型碳纖維座椅骨架板
 
    設計人員在對座椅骨架的輕量化設計中已注意到座椅骨架本身的構架優(yōu)化可供挖掘的空間并不多，相反，在座椅骨架的新材質(zhì)應用上更有值得研究的潛力?？梢哉f(shuō)，當結構優(yōu)化已不能滿(mǎn)足當前需求時(shí)，碳纖維復合材料座椅骨架作為座椅輕量化的主要手段之一業(yè)已成熟。
 
    相比于使用鋁合金制作的座椅骨架，本公司結合客戶(hù)需求制作的碳纖維座椅骨架，在骨架剛度和靜強度都有所提升的情況下，使單個(gè)座椅骨架的質(zhì)量又降低了20％-28％，這在乘客數量較多、燃料較為昂貴的應用對象中，應用價(jià)值尤其突出。除此之外，采用的原材料為耐高溫阻燃型碳纖維復合材料，能有效提升座椅在火災等交通事故中的應用安全性，在實(shí)現車(chē)體或機體輕量化的同時(shí)，有效保障乘客的人身安全。
 
耐高溫阻燃型碳纖維座椅骨架板